Diesen Sommer musste ich mir ein paar Stunden Zeit in einem kleinen Vorort von Fulda vertreiben, während das Navi-Display unseres Zafiras repariert wurde, und schlenderte so durch die Gassen… also wenn in jedem Dorf in Deutschland die Youngtimerdichte so groß ist, mach ich mir um Nachschub keine Gedanken!

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Nach dem in den letzten Jahren einige Zeit, Kohle und Kilometer für meine Hecktriebler draufgegangen sind, ist nun mal meine Frau am Zug. Aus dem Grund möchte ich den Blog nach den vielen Berichten und Features über eigene und fremde Autos heute mal für eine Suchanzeige nutzen.

Wir suchen einen VW Käfer als Sommer-Alltags-Zweitwagen in gutem Zustand und zum vernünftigen Preis. Folgende Rahmendaten sind gesetzt:

• 1302 oder 1303 (bzw. Standardkäfer aus dem entsprechenden Zeitraum)
• deutsche Produktion (kein Mexikaner)
• H-Zulassung (wenn nicht vorhanden, zumindest möglich)
• gerne mit dezentem Tuning (H-Zulassung…)
• guter Gesamtzustand
• originaler Farbton (Wunschfarbe: Orange)
• Budgetrahmen ca. 4.000,- €

Falls jemand unserer Blogleser ein entsprechendes Angebot mitbekommt oder selbst etwas Passendes zu verkaufen hat, bitte meldet Euch unter torstenhessberger@web.de. Danke!

An einem verregneten Samstag besuchten wir das “9. Internationale Bad Camberger VW-Veteranentreffen”.

Das Treffen findet nur alle 4 Jahre statt, zugelassen sind nur Fahrzeuge bis 1955 bzw. 1959 (modellabhängig)… es ist also allemal eine Anreise wert!

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Der Historic-Rallye-Cup ist auch nach 10 Jahren noch für eine Überraschung gut. Den 3. Lauf (Rally Sonnefeld, Franken) gewann sensationell der Cup-Orga-Leiter Rolf Blaschke mit Beifahrer Jan Roth (beide Braunschweig). Sensationell daran war allerdings nicht die Tatsache, dass Copilot Jan Roth das erste Mal bei einer Sollzeitrallye dabei war – und auch nicht das Rallye-Gefährt – ein VW Käfer Bj. 1966 – sondern das nackte Ergebnis: 0,6 Sekunden!

Die „Historischen“ Rallyewagen fahren nämlich nicht volles Rohr auf Bestzeit, sondern ihnen wird eine Sollzeit (Fahrzeit für die jeweilige Wertungsprüfung) vorgegeben, die dann an der Ziel-Lichtschranke möglichst exakt ohne Anzuhalten eingehalten werden sollte. Fünf solcher Wertungsprüfungen wurden bei der Rallye Sonnefeld gefahren. Und wenn dann eine Gesamt-Abweichung von 0,6 Sekunden gemessen wird, dann fragt man sich, wie die das machen…??? 12/100 Sekunden pro Zeitnahme. Das ist ja rein nichts. Und so sahen es auch die beiden Sieger: „Das schaffen wir nie wieder.“ Immerhin bringt dieser glückliche Sieg des Käfers neue Bewegung in die Meisterschaft. Drei Rallyes (von neun) sind nun absolviert – und drei verschiedene Sieger standen bislang auf dem Treppchen. [...]

Die Firma Klasen-Motors aus Oberhausen beschäftigt sich seit Jahren mit Optimierung und Umbau von Fahrzeugen sowie der Entwicklung eigener Tuningteile.

Am bekanntesten dürfte der gelbe Opel Speedster Turbo sein, der seit 2005 “in den Fängen” von Klasen ist und als Technologieträger permanent ausgebaut wird.

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Neulich in Darmstadt: Ein T3 ist, obwohl die ältesten Exemplare schon im Oldtimer-Alter sind, ja immer noch nichts Besonderes. Erst recht in gut gebrauchtem Zustand.

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Geile Idee konsequent umgesetzt…

In den 80ern war nicht alles schlecht…