Die Corvette von Callaway Competition ist fester Bestandteil im ADAC GT Masters. In dem US-Sportwagen steckt viel schwäbische Ingenieurskunst. Seit der Premierensaison der „Liga der Supersportwagen“ im Jahr 2007 fuhren die Hubraumgiganten mit Sieben-Liter-V8-Triebwerk zu bisher insgesamt acht Siegen und holten 2009 den Titel für Callaway in der Teamwertung. In dem wohl legendärsten aller US-Sportwagen lebt dabei eine schwäbische Seele – werden die Corvette doch von Ernst Wöhr und Giovanni Ciccone mit ihrem Team in Leingarten bei Heilbronn entwickelt und gebaut.

„Unsere Corvette ist wohl der ‚reinste’ aller aktuellen GT3-Rennwagen“, sagt Teamchef Ernst Wöhr. „Den gemäß dem ursprünglichen Gedanken der GT3-Klasse basieren weiterhin alle unsere Rennfahrzeuge auf modifizierten Straßenautos.“ Bei einem Blick in die Werkstatt von Callaway Competition, wo derzeit zwei brandneue Corvette für die ADAC GT Masters-Saison 2012 aufgebaut werden, wird die Seriennähe deutlich. Serienfahrzeuge werden bis auf die Rohkarosse ausgeweidet und für den Bau der Rennfahrzeuge vorbereitet. Rund drei Monate dauert es, bis eine Serien-Corvette die Werkstatt von Callaway als Rennversion für das ADAC GT Masters wieder verlässt. Bisher baute Callaway so seit 2005 mehr als 20 Renn-Corvette, die mittlerweile rund um den Globus von Brasilien bis Australien um Siege kämpfen. „Unsere Philosophie war es nie, möglichst viele Rennfahrzeuge zu verkaufen“, erklärt Wöhr. „Wir legen sehr viel Wert auf den engen und guten Kontakt zu unseren Kunden und haben dabei stets alle von uns gebauten Autos im Blick.“ [...]

Das Starterfeld des ADAC GT Masters für die Saison 2012 ist fast komplett. Bisher sind beim zweitgrößten Automobilclub der Welt 42 Nennungen für die „Liga der Supersportwagen“ eingegangen und nur noch zwei freie Startplätze verfügbar. Insgesamt werden 44 Startplätze vergeben.

Schon wenige Tage vor dem offiziellen Nennschluss am 1. März ist das ADAC GT Masters 2012 an Attraktivität und Markenvielfalt kaum zu überbieten. Die jüngsten Neuzugänge im Starterfeld stellen Prosperia uhc speed mit dem Audi R8 LMS ultra, Lambda Performance mit dem Ford GT, dass Need for Speed Team Schubert mit dem BMW Z4 sowie ein BMW ALPINA B6 mit Titelverteidiger Dino Lunardi (F, 33) und dem Belgier Maxime Martin (25).
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Chevrolet Camaro sorgt für noch mehr Markenvielfalt
Das ADAC GT Masters wartet in der Saison 2012 mit einem spektakulären Neuzugang auf. Der Chevrolet Camaro, eines der legendärsten amerikanischen Muscle Cars, will den Gegnern in der „Liga der Supersportwagen“ mit aggressiver Optik und gigantischem Motor das Fürchten lehren. Die ersten Meter auf der Rennstrecke hat die neu entwickelte Rennversion des mächtigen US-Coupés hinter sich. In der vergangenen Woche absolvierte Entwicklungsfahrer Peter Kox (47, NL) die ersten Testkilometer mit dem von Reiter Engineering für SARENI United gebauten Camaro GT3 und spulte auf dem Adria Raceway in Italien rund 500 km ab.

Sowohl Kox, der ADAC GT Masters-Champion der Saison 2010, wie auch SARENI United-Chefentwickler Franz Russegger waren nach dem ersten Test mit dem Camaro begeistert. „Der erste Test verlief fast beunruhigend gut, wir lagen bereits recht nahe an den Zeiten des ebenfalls von Reiter Engineering entwickelten Lamborghini Gallardo“, zeigte sich Russegger zufrieden. Nun ist in den kommenden Wochen noch viel Entwicklungsarbeit an dem mit einem V8-Motor mit beeindruckenden acht Liter Hubraum ausgestatteten Power-Coupé gefragt. „Der Camaro ist ein sehr großes Auto und hat eine enorme Stirnfläche von 2,4 qm. Um konkurrenzfähig zu sein, brauchen wir sehr viel Leistung. Den ersten Test sind mit mir einem auf 630 PS gedrosseltem Motor gefahren, nach den ersten Erfahrungen streben wir eine Leistung von 650 PS an.“ [...]

Der Countdown zum Saisonstart des ADAC GT Masters 2011 läuft mit voller Drehzahl. In drei Wochen dröhnen beim Saisonauftakt am Osterwochenende (23. bis 25. April) in der Motorsport Arena Oschersleben wieder die Motoren. Es sind acht verschiedenen Marken eingeschrieben, darunter Porsche, Lamborghini, Ferrari, Corvette, Audi, Dodge, BMW-Alpina und erstmals auch Mercedes-Benz.

Den größten Anteil am Starterfeld stellt der Porsche 911. Insgesamt elf Exemplare des “Elfers” wurden von den Teams eingeschrieben. Enorm ist auch das Interesse am neuen Mercedes-Benz SLS AMG, der 2011 seine Rennpremiere im ADAC GT Masters feiert. Insgesamt werden neun Exemplare des spektakulären Flügeltürers an den Start gehen.

Das Meisterauto von 2010, der Lamborghini Gallardo, ist mit sieben Fahrzeugen vertreten. Der Audi R8 wird fünfmal eingesetzt. Keinesfalls fehlen darf im Starterfeld einer Sportwagenserie die Marke Ferrari. Zwei der roten Renner aus Maranello vom Typ F430 werden an den Start gebracht. Auch Fans hubraumstarker US-Boliden kommen nicht zu kurz: Es treten vier Corvette und eine Dodge Viper mit einem mächtigen Acht-Liter-Zehnzylinder-Triebwerk an. Auch ein Auf einen BMW-ALPINA B6 wird dabei sein.

Alle 16 Rennen des ADAC GT Masters werden auch 2011 wieder vom TV-Sender kabel eins live übertragen. Der Sportsender SPORT1 sendet Highlights des ADAC GT Masters im ADAC Masters Weekend-Magazin am Wochenende nach dem Rennen.

Weitere Informationen unter www.adac-gt-masters.de

Vierschanzentournee-Sieger trifft auf Formel-1-Vizeweltmeister: Sven Hannawald (36, München) startet an der Seite des dreifachen Grand-Prix-Siegers Heinz-Harald Frentzen (43, Monaco) 2011 zusammen im ADAC GT Masters. Das neue Dream-Team teilt sich eine Corvette von Callaway Competition. Sie wollen mit dem US-Sportwagen im ADAC GT Masters für Furore sorgen. Mittlerweile bilden 38 Fahrzeuge in der “Liga der Traumsportwagen” ein Rekord-Starterfeld.

Heinz-Harald Frentzen zählt zu den erfolgreichsten deutschen Formel-1-Piloten. In der Königsklasse des Motorsports fuhr der gebürtige Mönchengladbacher zu drei Siegen, im Jahr 1997 wurde “HHF” Vizeweltmeister in der Formel 1. Nach seiner Formel-1-Karriere wechselte der 157-fache Grand-Prix-Teilnehmer in die DTM und startete von 2004 bis 2006 im Tourenwagen. Es folgten Teilnahmen in Langstrecken-Rennen wie den 24 Stunden auf dem Nürburgring oder den 24 Stunden von Le Mans. Mitte 2010 erklärte Frentzen seinen Rücktritt vom aktiven Motorsport. Nun feiert Heinz-Harald Frentzen sein Rennsport-Comeback im ADAC GT Masters. “Es hat mir in den Fingern gejuckt, doch wieder ins Lenkrad zu greifen, und ich denke, es war die richtige Entscheidung”, sagt Frentzen über den Rücktritt vom Rücktritt. “Die Art und Weise, wie Sven Hannawald in seiner Karriere mit den Höhen und Tiefen eines Leistungssportlers umgegangen ist, nötigt einfach nur Respekt ab. Ich will Sven bei diesen Herausforderungen helfen und mein Wissen an ihn weitergeben.”

Ex-Skisprung-Olympiasieger Sven Hannawald, der in der letzten Saison im ADAC GT Masters zwei Mal auf das Podium und zum Vizetitel in der Amateurwertung fuhr, freut sich auf seinen neuen Teamkollegen. “Es ist mir eine absolute Ehre, mit ihm in einem Team fahren zu dürfen. Ich kann in jeder Sekunde nur von ihm lernen. Das wird mich enorm weiterbringen”, sagte Hannawald bei der Teamvorstellung am Mittwoch.

Die ADAC GT Masters-Saison 2011 startet am Osterwochenende (23. bis 25. April) in der Motorsport Arena Oschersleben. Alle 16 Rennen des ADAC GT Masters werden auch 2011 wieder vom frei empfangbaren TV-Sender kabel eins in Deutschland, Österreich und in der Schweiz live übertragen.

Weitere Informationen unter www.adac-gt-masters.de

Bereits 31 Fahrzeuge für Saison 2011 eingeschrieben. Der Auftakt der ADAC GT Masters-Saison 2011 am Osterwochenende in der Motorsport Arena Oschersleben liegt zwar noch mehr als vier Monate entfernt. Doch bereits heute steht fest, dass die “Liga der Traumsportwagen” mit einem Rekord-Starterfeld in die fünfte Saison gehen wird. Insgesamt 31 Fahrzeuge sechs unterschiedlicher Hersteller wurden bereits im November von 20 verschiedenen Teams für die Saison 2011 eingeschrieben.

Motorsportfans dürfen sich neben einem Rekord-Starterfeld im kommenden Jahr auch auf eine Premiere freuen. Bei den acht Rennwochenenden und insgesamt 16 Rennen in Deutschland, Holland, Belgien und Österreich startet auch der neue Mercedes-Benz SLS AMG. Bereits jetzt steht fest, dass mindestens sechs Exemplare des spektakulären Flügeltürers das ADAC GT Masters im kommenden Jahr in Angriff nehmen. [...]

Fakten zu einer spannenden ADAC GT Masters-Saison 2010. 14 Rennen, 13 verschiedene Traumsportwagen, 12 Sieger, 2 Meister: Das sind die Kennzahlen der ADAC GT Masters-Saison 2010.

Wissenswerte Zahlen und Fakten zur vierten Saison des ADAC GT Masters: [...]

Angeregt durch die TV-Übertragung der letzten Rennen der GT Masters und die Tatsache, dass der Lauf in Hockenheim nicht allzu weit entfernt stattfand, sind wir gestern zum ADAC Masters Weekend gefahren. Hier nun ein paar “Backstage”-Impressionen vom Rennzirkus im Badischen. Eine Berichterstattung über die Rennen schenke ich mir mal. Wer vor dem Fernseher das Hauptrennen verfolgt hat, hat ja alle Details mitbekommen.

Das Beste: Der Zutritt zu den Tribünen ist für Zuschauer kostenlos. Wer das Fahrerlager besuchen will, zahlt 10,- Euro. Das geht noch vollkommen in Ordnung. Der erste Blick hinter die Kulissen zeigt ganz klar den Unterschied zu dem Amateur-Veranstaltungen und Trackdays, die wir sonst so gerne Besuchen. Ein Teamtruck reiht sich an den nächsten, der Zugang zur Boxengasse ist den Besuchern verwehrt und es gibt haufenweise Hospitality-Zelte. [...]

Mit 26 Fahrzeugen, dem bisher größten Feld der aktuellen Saison, startet das ADAC GT Masters am Wochenende beim „Grossen Preis von Weingarten” in Hockenheim. Am frühen Freitagmorgen gingen die Fahrzeuge in das erste freie Training. Über ein Corvette Doppel konnte sich Callaway Competition-Manager Ernst Wöhr freuen. Christian Hohenadel / Toni Seiler setzten die Bestzeit des Trainings vor ihrem Teamkollegen Thomas Jäger / Sven Hannawald. Während die ersten Drei mit Zeiten von 1.42,436 bis 1.43,592 Minuten breit gefächert waren, lag der Rest der Top 10 innerhalb von vier Zehntel Sekunden.

Mit dem ADAC GT Masters spricht Europas größter Mobilitatätsclub engagierte Motorsportler an, die ihr Können bei Langstreckenrennen unter Beweis stellen wollen. Das Konzept dieser neuen GT Serie sieht pro Rennwochenende samstags und sonntags jeweils ein Rennen über 1 Stunde mit Fahrerwechsel vor, das heißt, pro Fahrzeug werden sich zwei Piloten das Cockpit teilen. Das ADAC GT Masters ist nicht als Betätigungsfeld für Fahrzeughersteller gedacht, sondern ausschließlich für motorsportbegeisterte Privat-Fahrer. Der ADAC setzt mit dieser Rennserie seine Sportpolitik fort und erweitert das Spektrum des Automobilsports um eine neue Plattform für ambitionierte Motorsportler. Überaus attraktiv ist das ADAC GT Masters natürlich auch für die Zuschauer, die optisch und akustisch ein Sinnesschmaus sind.

www.gtmasters.org

www.adac-gt-masters.de

www.gp-weingarten.de

Nach dem Debüt der Live-Übertragungen vom ADAC GT Masters in Oschersleben ist der ADAC zuversichtlich, dass auch am 8. und 9. Mai am Sachsenring gute TV-Quoten erzielt werden. Die Einstunden-Rennen am Samstag und Sonntag werden jeweils ab 11.45 Uhr live bei kabel eins übertragen. Das TV-Angebot des ADAC wird zudem ausgebaut. SPORT1 weitet auch seine Berichterstattung aus.

Im April übertrug der Münchner Sender erstmals live einen Motorsport-Event. Die Fans belohnten den mutigen Schritt mit guten Einschaltquoten. Bereits das erste Saisonrennen des ADAC GT Masters verfolgten in der Spitze rund 400.000 Menschen. Beim zweiten Rennen saßen sogar bis zu 800.000 Zuschauer vor ihrem TV-Gerät. Auch die Zusammenfassung des ADAC Masters Weekend mit dem ATS Formel-3-Cup und dem ADAC Formel Masters auf kabel eins lockte immerhin über 200.000 Zuschauer kurz nach Mitternacht des Rennsonntags vor dem Bildschirm – ein für diese vorgerückte Stunde ebenfalls beachtlicher Wert. [...]