Beiträge vom September, 2011

[preview] Histo Day + Night Challenge 8. 10. 2011

Freitag, 30. September 2011 11:45

Der Saisonabschluss naht: Am 8. Oktober ist es wieder soweit. Die siebte Ausgabe der Histo Day + Night Challenge, veranstaltet vom MSC Zellingen mit Rallyezentrum in der Altstadt von Karlstadt, läutet das Ende der Saison 2011 ein. Das Starterfeld ist gut gefüllt, die auf 60 limitierte Starterzahl wurde auf 65 erhöht und auf der Warteliste lauern noch einige Teams und warten auf einen freien Startplatz.

Das Motor-Mania-Team startet mit dem Peugeot 309 XS von 1989 erstmals bei der Histo Day + Night Challenge,  bevor der fränzösische Youngtimer in die Winterpause geschickt wird. Drückt uns die Daumen! [...]

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Ein Einblick: Die Autos im Historic Rallye Cup

Freitag, 30. September 2011 11:13

Wenn Rallyeautos der 60er, 70er und 80er Jahre über die Wertungsprüfungen nationaler Rallyes röhren, sind es oft die Teilnehmer des Historic Rallye Cups, die auf Gleichmäßigkeit fahrend Rallye-Historie wieder lebendig machen. Die Protagonisten vergangener Jahre: Buckel-Volvo, Mercedes Heckflosse, Alpine-Renault A110, Porsche 911, B-Kadett, BMW 2002 usw, usf.. Auch in diesem Jahr sind wieder einige besondere Raritäten dabei. Hier sind exemplarisch drei davon:

Mit Lederriemen aus der Pfalz
Bis in die 60er Jahre war es bei Rallyewagen üblich, die Hauben mit Lederriemen zu sichern. Dann kamen die „Gummiknochen“, dann die Sicherungsstifte mit Splint. Am schwedischen SAAB 96 ging diese Entwicklung konsequent vorbei. Der Lederriemen quer über die Fronthaube wurde zum zeitübergreifenden Stilmittel aller Rallye-Saab seit den 50er Jahren. Bis 1966 fuhren die Stromlinien-Geräte noch mit 2-Takt-Motoren. Dann wurde ein V4-Motor aus dem Ford-Regal (vom 15M) implantiert und durch die Saab-Rallye-Abteilung stückweise  immer weiter aufgerüstet. 1971 erreichte der SAAB-96-V4-RALLYE immerhin 155 PS – und Platz 2 in der Marken-WM. Den antiquierten Lederriemen hatte er noch immer. Peter Diller / Walter Münch bringen den in Deutschland seltenen Nachbau aus Kaiserslautern im HRC an den Start.

2-Takt-Sound im Rallyesport
Die AWE-Werke in Eisenach bauten ab 1966 das Modell 353 und traten mit Werksteams international im Rallyesport an. Eine Legende im Osten. Aber in den „Alt-Ländern“ hatten Rallyefans kaum einmal die Gelegenheit, den 2-Takt-Sound des Dreizylinders zu erleben, wenn er sich in ungeahnte Drehzahlen hochjubelt. Die Eisenacher Sven Ohlmeyer / Ralf Messer haben in penibler Kleinarbeit einen Wartburg 353W im Original-Outfit der damaligen Werkswagen nachgebaut und sich damit einen Jugendtraum erfüllt. Nach der Premiere Anfang August (Wartburg-Rallye) stand schnell der Entschluss fest: “Wir starten weiterhin im HRC!”.

Monte-Dickschiff aus Holland
Der „normale“ Oldtimer-Fan rollt in solchen Fällen verzweifelt mit den Augen und verspürt den Schmerz selbst körperlich. Gemeint ist die Tatsache, dass Johan Löwik bei der Main-Kinzig-Rallye im Juli auf regennasser Wertungsprüfung eines der seltensten Geräte der historischen Rallye-Truppe unsanft an der Leitplanke anlehnte. 1965 präsentierten die britischen Rover-Werke ihr neues Modell P6 bei der Rallye Monte Carlo. Eigentlich war er zu groß,  zu schwer und mit dem 2000er Motor auch nicht besonders üppig motorisiert. Dennoch gelang ein Klassensieg. Gleichzeitig war dies allerdings auch der letzte Rover-Werkseinsatz für viele Jahre. Für Rover-Fans ist der 1965er genau deshalb natürlich eine besondere Ikone. Johan Löwik und seine Freunde haben den „weißen Riesen“ fast detailgetreu nachgebaut. Und die im Juli verformten Kotflügel sind inzwischen natürlich auch erneuert. In England gibt es noch Teile für einen Wagen, den man in Deutschland kaum kennt.

Finale: 09.10. Rallye Bad Emstal (Nordhessen, 9. Lauf HRC)

Alle Tabellen, Termine, Reglement: www.historic-rallye-cup.de

Quelle: Rolf Blaschke

 

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Klassikstadt Frankfurt / creme21-Rallye

Dienstag, 27. September 2011 7:59

Letzten Sonntag gab´s für uns neben dem schönen Wetter einen weiteren Grund, endlich mal die seit knapp einem Jahr eröffnete Klassikstadt Frankfurt zu besuchen: die diesjährige creme21-Rallye hatte hier ihren Zieleinlauf.

 

Also auf in den absoluten Youngtimer-Overkill… :-)

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Back home

Montag, 26. September 2011 7:48

Seit letzter Woche steht der Ascona nach 2 Jahren Zwangsurlaub (time is running…) wieder bei uns in der Garage. Wir wollten ihn nicht nur endlich wieder unter unserem Dach haben, sondern auch damit beginnen, ihn Stück für Stück wieder fit zu machen.

Er guckt noch ein bißchen ungläubig aus der Wäsche, aber das legt sich sicher demnächst…

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Thema: Garage-News, Kaufrausch | Kommentare (11) | Autor:

Ernsthaft spaßig!

Freitag, 23. September 2011 12:01

Es gibt Leute in meinem Leben, die mir immer wieder vorhalten, dass mein Monza bisher das geilste Auto in meinem Leben war. Mit Blick auf Dirk Lohmanns “Hobby-Rennwagen” muss ich denen glaub ich fast Recht geben…

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General vs. Bandit

Dienstag, 20. September 2011 12:23

Jeder kennt die Situation… man hängt faul hinter der Scheune seiner Farm rum und drinnen läuft grad die letzte Fuhre Mondscheinfusel durch, als die Luft plötzlich von Sirenengeheul zerschnitten wird. Abhauen! Doch nimmt man den guten alten Charger oder doch lieber den Trans Am?

Das Hot Rod Magazine hat´s getestet!

 

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[review] 3. ADAC Kinzigtal Classic,
18. Sept. 2011 # 2/2

Montag, 19. September 2011 20:31

Wie Torsten in seinem Posting schon geschrieben hat, hatten wir das Vergnügen, die 3. Kinzigtal Classic Oldtimerfahrt vergangenen Sonntag unter die Räder zu nehmen.

Nachdem wir unseren Hund gut untergebracht hatten, trafen wir mit den ersten anderen Teilnehmern auf den Parkplatz der Erlenhalle in Erlensee ein. Vom AC Kinzigtal gab´s erstmal ein schönes Frühstück mit Tee und Kaffee und ein Goodie Bag für unterwegs mit Keksen und Apfelsaft. Auch enthalten war das Rallyeschild und die Startnummern, die wir trotz morgendlichem Regen ans Auto montiert bekamen.

Das Interessanteste beim Frühstück war natürlich das Roadbook, in das alle Beifahrer schon beim ersten Biss ins Wurstbrötchen vertieft waren.

Für uns neu waren die Orientierungs- und Navigationsaufgaben mit “Stummen Wächtern” und Punkt-Strichskizzen und vielen kleinen Gemeinheiten wie vertauschten Chinesenzeichen und in den Karten verstecken Hindernissen.

Entsprechend knifflig verlief der Tag auch für uns. Nicht immer herrschte bei uns an Bord eitel Sonnenschein – aber bei uns ist der Fahrer-Beifahrer-Zoff auch schon wieder vorbei, wenn wir aus dem Auto steigen.

Wir haben viel an Erfahrung gewonnen und wissen jetzt, woran wir noch arbeiten müssen, um echte “Rallye-Profis” zu werden. Und viele nette Leute haben wir auch wieder kennen gelernt.

Leider wissen wir noch nicht, wie wir uns unter den ca. 75 anderen Teams geschlagen haben, da unser Hundesitter irgendwann auch Feierabend machen wollte. So konnten wir der Siegerehrung am Abend nicht beiwohnen.

Aber ein besonderes Lob noch an den AC Kinzigtal, der nicht nur sehr ordentliche Fahrunterlagen bereitstellte und eine nette Strecke durch den westlichen Main-Kinzig-Kreis ausgearbeitet hat, sondern auch alle Teilnehmer mit großer Gastfreundschaft empfing.

Hier gibts noch einige weitere Bilder: -> HIER KLICK <-

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[review] 3. ADAC Kinzigtal Classic,
18. Sept. 2011 # 1/2

Sonntag, 18. September 2011 19:57

Wir wollten es uns heute nicht nehmen lassen, unser “Team Motor Mania” in Aktion auf der 3. ADAC Kinzigtal Classic zu erleben. Als Zuschauerpunkt hatten wir uns das Kirchplatzfest in Rückingen ausgeguckt, wo neben einer Geschicklichkeitsprüfung eine Fahrzeugvorstellung erfolgen sollte.

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[preview] Wir starten zur 3. ADAC Oldtimerfahrt “Kinzigtal Classic”

Mittwoch, 14. September 2011 12:22

Gestern Abend gab´s für das Motor-Mania-Team – und natürlich alle anderen, die sich dafür interessierten – eine Schulung für Ori- und Oldtimerfahrten vom Sportleiter des AC Kinzigtal e.V. Bernd Schneider. Bei der kostenlosen(!) Veranstaltung brachte man den Teilnehmern nicht nur die Abläufe der am nächsten Sonntag stattfindenen 3. ADAC Oldtimerfahrt “Kinzigtal Classic” näher, es wurden auch ein Blick in die Trickkiste der Profis geworfen und einige wirklich gute Tipps gegeben. Da wären wir bei einigen fiesen Navigationsaufgaben wohl ziemlich in die Falle getappt.

Denn am 18. September starten wir morgens ab 10:00 Uhr in Erlensee auf dem Festplatz mit vielen anderen Teams zu einer Tour durch den Main-Kinzig-Kreis. Gefahren wird nach Kartenskizzen und Richtungszeichen. Die erste Sonderaufgabe wartet im alten Ortskern in Niederrodenbach. Nach einer Schleife über Somborn und Langenselbold findet dann in der Honda Akademie im neuen Gewerbegebiet in Erlensee die erste Gleichmäßigkeitsprüfung statt. Danach gehts hinter Rüdigheim auf eine Orientierungsetappe.

Die nächsten Wegpunkte sind Ostheim, Eichen, Heldenbergen, Büdesheim, Kilianstädten, Ober- und Niederdorfelden, Hochstadt und Dörnigheim. Es gibt einen Fotostopp vor der Kulisse des Schloss Phillipsruhe. Durch die Altstadt von Bruchköbel geht es zur Mittagspause zurück zur Erlenhalle, wo die ersten Teams gegen 13:15 erwartet werden. Um 14:00 Uhr ist der Restart.

Auf dem Kirchplatzfest in Rückingen gibt es eine Fahrervorstellung unter professioneller Moderation von Rolf Moll, der seit vielen Jahren große Oldtimerveranstaltungen wie die ADAC Opel Classic moderiert.

Die Fahrt geht dann weiter über Großkrotzenburg und Großauheim ins Hafengebiet von Hanau, wo die zweite Gleichmäßigkeitsprüfung stattfindet. Anschließend gibt es die dritte Sonderprüfung vor dem Brüder-Grimm-Denkmal auf dem Marktplatz. Hier müssen die Fahrer zwischen 2 Balken exakt in der Mitte fahren. Über Bruchköbel und Oberissigheim geht es dann zurück zum Ziel an der Erlenhalle. Die ersten Fahrzeuge werden hier ab 16:00 Uhr erwartet und können anschließend auf dem Festplatz besichtigt werden.

Durch die Wetung der Veranstaltung zum Mittelhessen-Cup, ADAC Oldtimerpokal Hessen-Thüringen und dem ADAC Classic Revival Cup haben sich bereits Teams aus ganz Deutschland und aus Dänemark angemeldet.

Weitere Infos: www.ac-kinzigtal.de

Quelle: Veranstalter

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Evolution

Freitag, 9. September 2011 7:55

Eine traumhafte Fotoserie über einen Mitsubishi Evo IX…

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rallyesprint.eu 2011: neue Wertungsprüfungen

Dienstag, 6. September 2011 9:24

Wenn in der DRS (Deutschen Rallye Serie) die noch anstehende Lausitz-Rallye überstanden ist, treffen sich die Teams zum Saisonabschluß in Storndorf beim rallyesprint.eu 2011 am 28./29.10.2011. Dort treten sie nicht nur gegen ihre DRS-Konkurrenten, sondern auch gegen heimischen Teams wie den rallyesprint.eu-Vorjahres-Drittplatzierten Jörg Schuhej mit seinem Copiloten Steffen Reith an. Auch das aus Fulda stammende Team Marcel Mahr-Graulich und Nadja Hartung wird mit ihrem Mitsubishi Evo 9 erwartet.

Dieses Jahr wird der Lauterbacher Stadtteil Reuters mit ins Geschehen rund um den 6. rallyesprint.eu eingebunden. Die neue Start-Ziel-Prüfung beginnt in Wallenrod und führt über die Verbindungsstraße nach Reuters. Auf dieser WP mit dem Namen „Bastwald extended“ warten eine Ortsdurchfahrt, sowie Highspeed-Passagen und kurvenreiche Teilstrecken auf die Teilnehmer.

Zusätzlich zu dieser Prüfung hat man sich einen neuen Rundkurs in unmittelbarer Nähe des “Stehrodroms” festgelegt. Teile dieser Strecke wurden schon bei Wertungsprüfungen der Hessen Rallye Vogelsberg genutzt.

Natürlich sind auch die Slowly Sideways wieder am Start, deren Mitglieder schon seit dem ersten rallyesprint.eu 2006 im motorsportbegeisterten Schwalmtal starten und den Fans des Rallyesports aufs Neue eine beeindruckende Show abseits von Punktestress oder Zeitdruck bieten werden.

www.rallyesprint.eu

Quelle: Iris Stehr / Fotos: Marco Hellwig

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Käfer gesucht!

Montag, 5. September 2011 12:31

Nach dem in den letzten Jahren einige Zeit, Kohle und Kilometer für meine Hecktriebler draufgegangen sind, ist nun mal meine Frau am Zug. Aus dem Grund möchte ich den Blog nach den vielen Berichten und Features über eigene und fremde Autos heute mal für eine Suchanzeige nutzen.

Wir suchen einen VW Käfer als Sommer-Alltags-Zweitwagen in gutem Zustand und zum vernünftigen Preis. Folgende Rahmendaten sind gesetzt:

  • 1302 oder 1303 (bzw. Standardkäfer aus dem entsprechenden Zeitraum)
  • deutsche Produktion (kein Mexikaner)
  • H-Zulassung (wenn nicht vorhanden, zumindest möglich)
  • gerne mit dezentem Tuning (H-Zulassung…)
  • guter Gesamtzustand
  • originaler Farbton (Wunschfarbe: Orange)
  • Budgetrahmen ca. 4.000,- €

Falls jemand unserer Blogleser ein entsprechendes Angebot mitbekommt oder selbst etwas Passendes zu verkaufen hat, bitte meldet Euch unter torstenhessberger@web.de. Danke! :-)

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[review] Gast-Fahrzeuge beim Retro Rides Gathering

Montag, 5. September 2011 9:10

Ein Blick auf die Gast-Fahrzeuge, die beim Retro Rides Gathering am Prescott Hill vor einigen Tagen gestartet sind. Die deutschen Bergfahrer Ralf Kroll und Rudolf Klapdohr waren mit ihren Gruppe H-Golfs der Einladung gefolgt und erlebten einen tollen Event mit reichlich motorsportbegeisterten englischen Zuschauern.

Thema: Allgemein | Kommentare (0) | Autor: