„Reifen wechsel dich“ war das Motto des ersten Rennens der YOUNGTIMER auf dem TT-Circuit von Assen. Auf Grund von einsetzendem Regen in der Startvoraufstellung galt es zunächst, die profilierten Pneus aufzuziehen. Da aber nach dem Wolkenbruch das Rennen um rund eine Stunde verschoben wurde, und die Strecke zwischenzeitlich nahezu abtrocknete, stand vor dem Start der nächste Wechsel an. Also nochmal Schrauber raus und aufbocken. Die Meisten waren schon geschwitzt, als die Ampel von rot auf grün schaltete. Wie schon nach den Siegen von Zolder und Spa vermutet, geht der inoffizielle „Benelux-Titel“ an Wilhelm Vinke (Georgsmarienhütte), der auch in Assen nicht zu schlagen war.

Nach sechs Runden ging der Opel Kadett B Fahrer an Polesetter Dieter Karl-Anton (Wien) vorbei. „Ich haben gekämpft wie noch nie“, so der geschaffte Österreicher, der eine 1200km lange Anfahrt in Kauf nahm und mit dem Ford Escort RS 1600 wirklich alles gab!  Der Escort-Treter hatte auch leichte Probleme, die wohl einen zweiten Sieg nach dem Triumph in Hockenheim verhinderten. Der Ford-Motor lief im oberen Drehzahlbereich einfach nicht sauber. Auf den letzten fünf Metern verlor er so noch Platz zwei an Bastian Bender (Hagen, BMW 2002ti), der besser aus der letzten Schikane raus kam und 0,156 Sekunden vor Dieter-Karl Anton die Ziellinie querte. [...]

Traditionsgemäß trieben sich die üblichen Verdächtigen wie jedes Jahr auch diesmal wieder auf der Rallye Deutschland herum. Zwar fiel der diesjährige Besuch terminbedingt etwas kürzer aus, dafür ist es uns ganz gut gelungen, die nächste Generation von Rallyefans heranzuziehen…

[...]

http://myateamvan.com

Vor einem großen Auftritt auf der internationalen Rallyebühne stehen die beiden Motorsport-Teams von Škoda Auto Deutschland. Matthias Kahle/Peter Göbel und Mark Wallenwein/Stefan Kopczyck brennen nach ihrem Testeinsatz bei der Sachsen-Rallye im Mai auf ihren Start bei der Barum-Rallye im tschechischen Zlin (26.-28. August).

Die Rallye, ausgetragen rund um die zwei Autostunden südöstlich von Prag gelegene Industriestadt Zlin, zählt erneut zur Interkontinentalen Rallye Challenge (IRC). Ein harter Prüfstein also, mit viel internationaler Konkurrenz für die beiden deutschen Piloten, deren Fabia S2000 im Frühjahr ein technisches Update auf den neuesten Stand der Werkswagen erhielten. Mit einem kurzen Test auf einem Übungsparcours in Tschechien bereiteten sich beide Piloten auf ihren internationalen Auftritt vor.

“Es war gut, nach unserer längeren Pause nochmals einige Testkilometer zurückzulegen”, sagte Nachwuchspilot Mark Wallenwein, “denn ein IRC-Lauf ist ein sehr anspruchsvolles Umfeld. Dass der kurze Test auch noch teilweise verregnet war, ist einerseits schade, andererseits konnten wir dabei wenigstens eine Regenabstimmung für das Fahrwerk erarbeiten – in einem Sommer wie diesem weiß man nie, wann das von Nutzen sein wird.”

Für den siebenfachen deutschen Rallyemeister Matthias Kahle war die Pause etwas kürzer, denn er bestritt Anfang August auf dem Octavia WRC eines Sponsors die Wartburg-Rallye und krönte den Auftritt mit einem Gesamtsieg. “Der Test mit dem Fabia S2000 war trotzdem wichtig, denn die Umstellung auf das modernere und handlichere Auto ist doch recht beträchtlich”, sagte der Wahl-Kölner aus Görlitz. “Wichtig war vor allem, dass wir uns in den trockenen Phasen des Tests an das Grip-Niveau des tschechischen Asphalts herantasten konnten, denn die Verhältnisse sind da etwas anders als bei uns.”

Während Mark Wallenwein bereits bei der Rallye Monte Carlo im Januar erstmals IRC-Luft schnupperte, gibt Matthias Kahle mit dem Start bei der Barum-Rallye sein Debüt in diesem Championat. Beide Fahrer freuen sich nicht nur auf das Kräftemessen mit der internationalen Konkurrenz, sondern auch auf den Auftritt im Stammland ihrer Marke.

“Auch wenn die Wertungsprüfungen für uns als Fahrer Neuland sind – mit einem Škoda in Tschechien auf den Sonderprüfungen unterwegs zu sein, ist sicherlich etwas Besonderes. So viele Skoda-Fahnen werden sonst nirgendwo geschwenkt, das gibt einem am Steuer eines Autos dieser Marke bestimmt ein sehr spezielles Gefühl”, sind sich die beiden Piloten einig.

Infos: www.markwallenwein.com

Quelle: www.sascha-smf.de

Ralf hat es auf die letzte Minute nach England zum Retro Rides Gathering geschafft – trotz Zahnausfall am Schwungrad (natürlich ein spezielles Schwungrad fürs spezielle Getriebe *gg*). Aber Ralf, der kuppelt doch! Weiß garnicht, was du hast… *nurspaß*

Ralf schreibt auf seiner Facebook-Seite: “War eine tolle Veranstaltung und bin froh dass ich Dort war und so viele nette Leute und unvergeßliche Eindrücke erleben konnte. Bin noch überwältigt!”

Hier die Vorgeschichte: -> KLICK <-

Die „Hoogstraatse Oldtimerbeurs“ fusioniert mit der Classic Motor Mania am 8. und 9. Oktober 2011! Auf der „Hoogstraatse Oldtimerbeurs“ zeigen belgische und internationale Aussteller verschiedenste Oldtimer sowie Ersatzteile für altertümliche Automodelle. Auch werden alte Motorräder und Motoren, sowie diverse Miniaturmodelle und Sammlerobjekte ausgestellt. Bücherfreunde finden interessanteste alte Bücher und Broschüren zum Thema Oldtimer.

Im Oktober 2011 feiern die „Hoogstraatse Oldtimerbeurs“, die schon seit 1986 erfolgreich war und seit 2009 von Bevanux organisiert wird, und „Classic Motor Mania“ zum ersten Mal ihr großes Event zusammen in der Mega Halle mit mehr als 10000m² in der Transportzone (Europastraat 30) zwischen Breda en Hoogstraten-Meer, direkt am niederländischen und belgischen Grenzübergang Haseldonk. Die Mega Halle ist natürlich bequem zugänglich für Rollstühle.

Bevanux möchte durch die Fusion alles was der automotive Sektor an Geschichte zu bieten hat, in einer geselligen Atmosphäre mit Sekt (gratis) und viel leckerem Essen, in einer großen Halle zusammen bringen. Es sollen alle Oldtimerliebhaber ein unvergessliches Wochenende erleben können.

Ort: Europastraat 30, Hoogstraten-Meer, Belgien
Termin: 8. und 9. Oktober 2011, 9 Uhr bis 18 Uhr
Eintritt: 10 €, Kinder bis 13 Jahre alt gratis

Veranstalter:
Bevanux
Druivenstraat 33
2300 Turnhout, Belgien
Tel.: +32 (4)75 494244
Fax: +32 (1)4 724537
bevanux@yahoo.co.uk
www.bevanux.com
www.hoogstraatse-oldtimerbeurs.com
www.classicmotormania.com

Text + Bild: Veranstalter

Bilder: Jörg Tilsner

[...]

Sogar meine Mutter hat mich neulich gefragt: “Kennst Du diesen Ken Block?”

In wenigen Tagen findet mit der „ADAC Rallye Deutschland“ (18. bis 21. August 2011), mit Start- und Ziel in der Römerstadt Trier, das absolute Saisonhighlight statt. Nach 2007 steht der Wertungslauf zur Rallye Weltmeisterschaft endlich wieder auf dem Terminkalender der Deutschen Rallye Meisterschaft. Das Interesse ist riesengroß – über 250.000 Zuschauer werden erwartet, dazu gibt es eine umfangreiche TV-Berichterstattung! Die deutschen Top-Piloten freuen sich auf den Vergleich mit der Weltspitze. Mittendrin das Stutgarter Team Wallenwein Rallye Sport, das mit ihrem Subaru Impreza STI in dieser Saison für Furore sorgt.

Sandro Wallenwein und Markus Poschner führen nach vier von sieben Wertungsläufen die Deutsche Meisterschaft mit 54 Punkten Vorsprung überlegen an. Nach drei Vizemeisterschaften in Folge liegt der Stuttgarter Spediteur eindeutig auf Meisterschaftskurs: „Wir fiebern seit Wochen auf diese Veranstaltung hin! Für uns ist es natürlich etwas ganz besonderes vor einem solch großen Publikum zu starten. Mit Blick auf die Meisterschaft müssen und werden wir nicht das letzte Risiko für jede Zehntelsekunde suchen. Dennoch möchten wir natürlich nicht trödeln und sind gespannt, wo wir im Vergleich zur Weltelite stehen. Die Stimmung im Team ist hervorragend und unseren Subaru läuft bislang wie ein Schweizer Uhrwerk“, strahlt Sandro vor seiner Reise nach Trier. Auf die Frage nach einer vorgezogenen Meisterschaftsfeier zeigt er sich gewohnt zurückhaltend: „Unsere Chancen stehen in diesem Jahr besonders gut, doch im Rallyesport ist alles möglich. Wir denken erst an den Titel, wenn wir ihn auch sicher haben!“

Schaut man sich einige Daten zur Rallye Deutschland näher an, so kann man erahnen, welch großer Aufwand für das gesamte Team in der nächsten Woche ansteht. Die Rallye ist komplett durchorganisiert und alle müssen sich an viele Regeln halten, die Rallye Weltmeisterschaft hat ihre eigenen Gesetze. So wird im Rallye Guide 2 auf über 120 Seiten der genaue Ablauf beschrieben (wo und wie werden die Namensschilder und die Startnummern angebracht, wann werden die GPS-Navigationsgeräte eingebaut, wo ist der Flexi-Service usw.). Die Veranstaltung besteht aus 19 Sonderprüfungen mit einer WP-Länge von ca. 360 km. Die Gesamtdistanz beträgt 1.300 km. Die Besichtigung der Strecken, das sogenannte „Recce“, findet am Dienstag und Mittwoch statt. Am Donnerstag gibt es einen letzten Test (Shakedown) und beim Showstart vor der Porta Nigra werden die Teilnehmer mit einer tollen Präsentation gebührend empfangen. Von Freitag bis Sonntag stehen die Wertungsprüfungen in der Moselregion, dem Truppenübungsplatz Baumholder und dem nördlichen Saarland auf dem Programm. Das Highlight findet mit dem Rundkurs „Circus Maximus“ (Sonntag, 21. August ab 14:00 Uhr) in der Innenstadt von Trier statt. Rund um die Porta Nigra werden gleich mehrere Teilnehmer zeitgleich die Strecke absolvieren, bevor später an gleicher Stelle die Sieger geehrt werden

TV-Hinweis:
Die Fernsehsender „Sport 1“ beginnt seine Berichterstattung bereits ab Donnerstag (18. August) um 23:00 Uhr mit einen Vorbericht. Von Freitag bis Sonntag gibt es jeden Abend eine Zusammenfassung der Highlights um 23:45 Uhr zu sehen. Als Highlight wird die letzte Sonderprüfung „Circus Maximus“ inmitten der Innenstadt von Trier ab 14:00 Uhr live übertagen.

Internet-TV-Hinweise:
Ausführliche Beiträge aller Wertungsläufe der Deutschen Rallye Meisterschaft bei Rallyemovie24 zu sehen: www.rallyemovie24.de

Weitere Informationen:
www.wallenwein.de
www.rallye-deutschland.de
www.rallye-dm.de

Quelle: Sascha Dörrenbächer / Wallenwein Rallye Sport

Vor ein paar Tagen bemerkten wir einen verdächtigen Schwund der Bremsflüssigkeit an unserem Alltags-Peugeot 309 Vital. Relativ schnell stellten sich die undichten Radbremszylinder der Trommelbremsen an der Hinterachse als Ursache heraus. Uuäääargs, arbeiten an den Trommeln! Da habe ich ja noch böse Erinnerungen.

Aber entgegen meiner negativen Erwartungen ging die Sache wirklich schmerzfrei über die Bühne! Unsere Freunde von Autoteile Reese in Hanau haben mir einen “Bosch SuperPro Reparaturkit” für die Bremse bestellt, in dem alles schon vormontiert enthalten war. Das auseinander- und zusammenbauen ging beim Vital locker von der Hand: nix geklemmt, nix vergammelt. Leider musste ich doch noch die Bremsankerplatte neu lackieren, da die ausgetretene Bremsflüssigkeit schon den ganzen Lack darauf gelöst hatte.

Wer sich das Auto jetzt von unten ansieht darf sich über nun silberne Bremsrückseiten freuen. Der hitzefeste Lack in Schwarz war nämlich alle. Bei unserem Werkzeugausrüster HEMÜ in Linsengericht fand sich noch ein JWL Bremsenentlüfter. Ein feines Teil. Damit war die Bremse ruckzuck entlüftet. Im Prinzip hat der Alltags-309 nun keine Wehwehchen mehr. Dann darf sich nun der “Rallye-XS” über unsere Aufmerksamkeit freuen.

Hallo liebe Motorsportler,
im Frühjahr hatten wir einen großen Aufruf gestartet, dass für das Retro Rides Treffen in England ein Gruppe H-Bergauto (am besten ein Golf 1 oder Scirocco) gesucht wird, um Demoläufe auf der Bergrennstrecke Prescott Hill zu fahren.

Berg Cup-Teilnehmer Ralf Kroll hatte sich bereit erklärt, den Trip zu unternehmen. Leider ist Ralf in Hauenstein bei seinem blauen Golf das Schwungrad gebrochen. Er versucht sein Bestes, um den Termin am 21. AUGUST 2011 noch zu halten!!!

Foto: Haral Jordan - rennfotos.de

ABER Veranstalter David sucht – parallel zu Ralfs Start – noch ein Ersatz-Gastauto. Wer kann und will spontan mit seinem Rennauto nach England??? Wenn Ralf es doch schafft, wird eben noch ein Deutscher als Gast willkommen geheißen.

Es wird großes Publikums- und Medieninteresse erwartet. Und die Werbetrommel für die Veranstaltung inkl. Berg Cup Golf aus Germany wurde auch schon gerührt…
Der Veranstalter übernimmt die Kosten für Benzin, Fähre bzw. Eurotunnel!! Es können beliebig viele Läufe auf der Strecke mit dem Rennauto gefahren werden.

Hier alle Fakten im Überblick:

Veranstaltung:
http://www.retroridesgathering.com/

Strecke:
http://www.prescott-hillclimb.com/

Videos der Strecke:
http://www.youtube.com/results?search_query=Prescott+Hill&aq=f

Unser damaliger Aufruf:
http://www.motor-mania.org/gruppe-h-golf-fur-demolaufe-in-england-gesucht/

Facebook:
https://www.facebook.com/#!/RetroRidesGathering

Die Kontaktdaten von David, dem Veranstalter:
David Murphy
Telefonnummer aus Datenschutzgründen bitte per Mail anfragen!
Email david@retroscenemag.com
https://www.facebook.com/#!/profile.php?id=707417550

Klick für mehr Bilder [...]

Klick für mehr Bilder [...]

Mit dem insgeheim erwarteten Sieg von Jörg Schuhej/Tanja Timmer (Fulda/Schwalmstadt) endete die sechste DMV-Kumho Main Kinzig Rallye mit Start und Ziel auf dem Wächtersbacher Messegelände. Nach sechs gezeiteten Wertungsprüfungen (WP) über insgesamt rund 35 Kilometer verwies das Mixedteam vom Team DMV im Mitsubishi nach 25:31,90 Minuten Fahrzeit die Markenkollegen Matthias Weber/Wolfgang Vetter (Pohlheim/Butzbach) vom AMSC Pohlheim und Marcel Mahr-Graulich/Nadja Hartung (Hauneck/Fulda) vom KMC Kassel auf die Plätze zwei und drei.

Zeitweiliger Nieselregen sorgte für einige Ausrutscher, die jedoch glimpflich verliefen. Auch Schuhej blieb nicht verschont. „Wir hatten bei Tempo 150 einen Dreher, aber auch Glück“, meinte der Osthesse nach seinem zweiten Gesamtsieg nach 2008 im Ziel. Die an Nummer eins gesetzten Weber/Vetter, immerhin Gesamtzweite letztes Jahr, hatten gegen den Routinier aus Fulda keine Chance. Vetter machte sich vor der Halbzeit auch keine Illusionen auf eine mögliche Steigerung dieses Jahr. „Die Zeiten von Schuhej sind nicht drin“. Ansonsten lief der Lancer der Mittelhessen jedoch ohne größere Probleme und hatte im Ziel 24, 2 Sekunden Rückstand auf Schuhej. Mit weiteren 38,2 Sekunden wurde Mahr-Graulich Gesamtdritter unter 106 Teams, 88 davon im Ziel. [...]