Sätze wie “Schatz, wir müssen mal reden. So geht´s nicht weiter!” mag ja der ein oder andere Youngtimerfan öfters hören. Ich kenne Ehen, die wegen dem Altautohobby geschieden wurden. Aber noch viel blöder ist, wenn man eine vollgasfeste Frau an seiner Seite hat, die nach dem Durchwühlen diverser Internetseiten noch selbst zum Autoshopping zerrt.

Seit vorhin hat unser Fuhrpark Zuwachs bekommen. Wieder ein Peugeot 309, diesmal das Sondermodell Vital. Jessies Herz ist einfach zu weich – deswegen darf sie auch nicht mehr ins Tierheim und bekommt ab sofort mobile.de und autoscout.de gesperrt. [...]

So, das wäre geschafft. We survived AvD Histo Monte 2011! Der “Pug” hat durchgehalten, nur die Antriebswelle ist kaputt und ein Rücklichtbirnchen durchgebrannt. Es war ein tolles Erlebnis und wir haben großartige, nette Leute kennengelernt.

Alle Hintergrundinfos und schmutzigen Details unserer Tour gibt es in den nächsten Tagen hier im Blog oder in der nächsten Ausgabe des powerslide Magazins nachzulesen. Wir sind noch am Auspacken, Auto versorgen und vor allem: Pläne schmieden für die nächsten Rallyes… *muhahaha*

Der Opel Kadett C GT/E2 ist angesichts nur 2.234 gebauter Exemplare heutzutage ein seltener (und gesuchter) Youngtimer. Der GT/E von Jürgen Paulzen aus Erkelenz sticht aber selbst aus dem “erlesenen Kreis” der bis heute erhaltenen Exemplare hinsichtlich Zustand und Originalität sehr deutlich hinaus.

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Mit einem Abstecher nach Italien und einer letzten Prüfung im Hafen von Monte Carlo endete die 4. und letzte Etappe der diesjährigen Histo Monte.

Auch wenn Max + Jessie seit Ende der 2. Etappe besorgt auf ein schwächelndes Achslager blickten, hat der Peugeot tapfer durchgehalten und die Beiden heil ins Ziel gebracht… am Ende gab´s nur eine defekte Rückleuchtenbirne zu beklagen!  

Der Col de Turini, der schon Röhrl & Co. zu Gruppe B-Zeiten ihr ganzes Können abverlangte, wurde leider auch unserem Team zum Verhängnis – die letzte Etappe beendeten die Beiden unter´m Strich auf Gesamtplatz 47 bzw. Platz 28 in der Gruppenwertung (GLP-Zeit 0:00:25.93).

Damit belegt das “Team Vredestein Classic” am Ende den 40. Platz (25. Platz in der Gruppenwertung) von 57 gewerteten Teams.

Max + Jessie, wir sind stolz auf Euch und wünschen Euch eine gute und entspannte Heimreise!

Auch wenn den Teilnehmern der Histo Monte noch ein Rallye-Tag in Monte Carlo bevorsteht – der Weg dorthin ist schon mal geschafft!

Die Etappe hatte es mit 563 km Gesamtfahrstrecke und kniffeligen Wertungsprüfungen allerdings auch in sich und forderte einige Opfer. Glücklicherweise gingen sämtliche Missgeschicke glimpflich ab und beschränkten sich auf mechanische Defekte und ein paar kleinere Blechschäden durch Ausrutscher in den Graben. Totalausfälle gab es weiter keine.

Max + Jessie beendeten die 3. Etappe auf dem 30. Platz (Gruppenwertung: 22. Platz) mit einer GLP-Gesamtzeit von 0:00:27.18.

Vor die Siegerehrung am Sonntag Abend haben die Veranstalter noch die 4. Etappe gesetzt, die unter Anderem (auf Walters Spuren) über den legendären Col de Turini führt.

Hier noch die Bilder zur technischem Abnahme am Mittwoch Abend und dem Start am Donnerstag Morgen.

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Den 2. Tag hat unser “Vredestein Classic-Team” auf dem 46. Platz der Etappenwertung beendet. In der Zwischenwertung liegen die Beiden momentan auf Gesamtrang 38, in der Klassenwertung haben sie es  auf Platz 24 geschafft (GP-Gesamtzeit 0:01:22.22). Die Wertung “GLP 13 – Les Coubs” konnten Max + Jessie mit einem sensationellen 5. Platz beenden!

Ein zweiter Totalausfall (Triumph Dolomite Sprint, Team Imhof / Heinrich) konnte durch eine nächtliche Reparatur glücklicherweise verhindert werden, so dass das Teilnehmerfeld weiter mit 59 Fahrzeugen die Côte d’Azur ansteuert.

Führender in der Gesamtwertung ist übrigens bereits den zweiten Tag das Team Müller/Meggle auf Mercedes “Pagode”, am Ende der 2. Etappe dicht gefolgt von einem Opel Ascona A und dem Werks-Commodore von Opel Classic.

Die 3. Etappe am Samstag führt das Feld nach Monte Carlo, wo das erste Fahrzeug voraussichtlich gegen 20:15 Uhr eintreffen wird.

Max + Jessie haben es in der 1. Tagesetappe heil ins Ziel geschafft und sich den Tag über ganz gut angestellt. Für absolute Quereinsteiger haben sich die Beiden zudem sehr passabel geschlagen: Platz 32 von 59, GLP-Gesamtzeit 0:00:46.86 (+6.49)!

Leider gab es kurz nach dem Start direkt den ersten bedauerlichen Ausfall: das Porsche 356 A Cabrio vom Team von Engelbrechten / Bauer blieb – nach dem noch bis kurz vor dem Start heftig geschraubt wurde und der Wagen wieder zuverlässig zu laufen schien – liegen, so dass die beiden den langen Heimweg nach Bremen arg verfrüht antreten mussten.

Heute um 8:01 startet das Teilnehmerfeld zur 2. Etappe Richtung Archamps.

Auf hessenmagazin.de gibt´s ein kleines Video vom Start unserer Beiden.

Nach den intensiven Vorbereitungen der letzten Wochen von Max + Jessie auf die Histo Monte übernehme ich nun mal die Berichterstattung.

Um exakt 9:14 heute morgen sind unsere Beiden bei schönstem Wetter auf dem Hanauer Marktplatz gestartet. Ausführliche Bilder von der gestrigen technischen Abnahme sowie dem Start heute Morgen folgen in Bälde!

Max + Jessie, wir wünschen Euch eine gute Fahrt, genießt die Zeit und kommt vor allem heil wieder!!

Bis auf einige Kleinigkeiten ist unser Auto technisch soweit startklar – wenn jetzt nur nix mehr schiefgeht. Ansonsten stecken wir noch in normalen Reisevobereitungen: Klamotten packen, Proviant einkaufen, Akkus aufladen, Sachen zusammensuchen und Ersatzteile, Werkzeug und das ganze andere Geraffel im Kofferraum verstauen. Heute, am Sonntag, werden wir den Wegstreckenzähler kalibrieren und drehen noch eine größere Testrunde, bevor es nächsten Donnerstag endlich losgeht.

Wer sich einen Überblick über das gesamte Starterfeld mit 61 Rallyeautos von Bj. 1957 bis 1989 verschaffen will, schaut am besten bei der technischen Abnahme auf dem Hanauer Marktplatz vorbei (für die Navis: “Am Markt, 63450 Hanau”). Dort werden am Mittwoch, den 16. Februar ab 18 Uhr von  Moderator Johannes Hübner – auch bekannt als Radio-FFH-Autodoktor – die Oldtimer und ihrer Fahrerteams einzeln vorgestellt.

Wir werden wahrscheinlich bis ca. 20 Uhr vor Ort sein und freuen uns, über jeden, der uns die Daumen drückt.

PS: Torsten, der Blog gehört jetzt Dir

Gestern waren wir zu Besuch bei unserem Sponsor Polytop Classics. Geschäftsführer Markus Obermeyer hat ein Herz für uns Rallye-Neulinge. Er ist selbst Vollblut-Racer und auf verschiedenen Rennpisten unterwegs: Auf der Rundstrecke im Porsche 914/6 oder bei historischen Rallyes im Ford Escort MK2 BDA (wer mit der Bezeichnung nichts anzufgangen weiß: >klickt hier< !!). BDA steht für “Belt Driven A-Series”, eine von Cosworth entwickelte Motorenserie mit 16 Ventilen und 2 obenliegenden Nockenwellen, die im Escort RS1600 und RS1800 verbaut wurde.

Zu einem weiteren netten Gespräch ergibt sich hoffentlich eine Gelegenheit nach unserer Rückkehr. Aus Zeitgründen konnten wir unsere Benzinplauderei über einen gewissen Golf 1 GTI Gruppe 2 nicht ganz zu Ende führen. Schließlich musste noch im Bild festgehalten werden, dass uns Polytop Classics mit einem Benzinkosten-Zuschuss und natürlich einem, auf Rallyebedürfnisse zugeschnittenem, Carepaket unterstützt.

Damit unser Peugeot zumindest optisch schon in Topform ist, griff Aufbereitungsprofi und Lederrestaurator Thomas Schäfer von Glanzpunkt Wagenpflege noch zu Schwamm und Mircofasertuch und ließ einige Kampfspuren ruckzuck verschwinden. Saubere Sache, vielen Dank!

Seit dem 1. Teil hat Günter noch etwas in seiner Schatzkiste gekramt und noch ein paar sehenswerte Fotos der “guten alten Zeit” herausgeholt…

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… der macht sich welche – hat meine Oma immer gesagt. Und wir haben uns auch welche gemacht. Viel mehr als die Kosten haben wir den Aufwand an Fummel-Arbeiten unterschätzt, den es braucht, um einen Alltagsyoungtimer für eine Oldtimer-Rallye vorzubereiten. Hier ein kleiner Einblick in die Arbeiten der letzten Tage:

Sooo, los gings so richtig am Freitag. Geplant war, am Wochenende ein paar Kleinigkeiten zu erledigen einzubauen, um am darauffolgenden Dienstag den 309er beim Rallye-Training zu testen. Sollte nur bis Samstagabend dauern und den Sonntag wollten wir anderweitig verbringen… HAHAAAA!!! [...]

Torsten, was ist das?

… wenn eine Marke, die eine eigene Classic- und Youngtimer-Sparte betreibt, monatelang Werbeanzeigen schaltet, bei denen jeder Markenkenner heftig schmunzeln muss. So geschehen bei BMW.

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