Gestern hatten wir mit dem 309er unsere Generalprobe für die Histo Monte. Ein riesengroßes DANKESCHÖN an unsere Freunde, die uns über das vergangene Wochendende geholfen haben, alles rechtzeitig fertig zu bekommen: Werbetechniker Jörg für die Spätschicht an der Motorhaube, Manuel für die Pizza&Cola-Versorgung + den perfekten Durchblick und besonders Fabian, der sich mehrere Abende voll reingehängt hat…!!

Am Montag um 23:00 Uhr haben wir das Auto aus der Garage gefahren, vollgetankt und sind am nächsten Morgen zum Rallye-Training von Peter Göbel nach Dutenhofen gestartet. Unterwegs haben wir noch den Wegstreckenzähler ausprobiert und versucht, ihn bei 130 km/h zu kalibrieren Im Prinzip hat alles sehr gut funktioniert und die neue To-Do-Liste ist auch nicht mehr sooo lang. Aber die Sache bleibt spannend und viel gelernt haben wir gestern auch.

Was alles im Detail in den letzten Tagen am Auto gemacht wurde, erzähle ich euch demnächst. Im Moment gilt es den Rückstand im Büro erstmal wieder einzuholen…

Nachdem wir schon einen kleinen Blick auf Lothars Luxuskarre werfen durften, hier nun ein kleiner Vorgeschmack auf eines der Lustobjekte.

Ich glaube, bei Zeiten müssen wir den guten Mann mal besuchen. Da war was von Turbolader und diesem X1/9 im Gespräch…

… lecker Ascona 400, standesgemäßes Zugfahrzeug und geile Frisuren!

Hach ja, damals…

Auch wenn ich nun die Reparaturkosten stemmen muss, war es gut, die defekte Zylinderkopfdichtung beim Autohaus Schlichting machen zu lassen. Die Jungs in der Werkstatt hatten ihren Spaß: Stehbolzen abgerissen, Kopf war krumm und musste um 4/10 geplant werden. Zugesetzte Kühlwasserleitungen wurden auch gleich gespült. Jetzt weiß ich wenigstens, dass alles passt. Und das Auto war “nur” eine Woche weg – in Eigenregie hätte das viel länger gedauert. Die restliche Vorbereitung muss jetzt zackig gehen.

Ich habe neulich in einer Nachschicht die Bremsen vorne neu gemacht (Scheiben und Beläge). Dabei schon wieder eine lose Schraube am Bremssattel entdeckt und jetzt mit Schraubensicherung wieder eingesetzt. Beim Radwechsel auf die 14″ Intra-Felgen mit den freundlicherweise von Vredestein zur Verfügung gestellenen Snowtrac 3 in 185/60/14 gleich auf Stehbolzen umgerüstet. Die waren viel zu lang. Also 16x abflexen, entgraten und mit Schraubensicherung einsetzen. Hat natürlich alles wieder länger gedauert. [...]

„Boxenstopp“ in Alsfeld – Kostenlose Eintrittskarten
Motorsport ist Breitensport und Spitzensport! Und in Hessen hat der Motorsport eine lange Tradition. Der ADAC Hessen-Thüringen richtet mit seinen 190 Ortsclubs pro Jahr über 360 Veranstaltungen in den unterschiedlichsten Sparten aus, viele davon in Mittel- und Osthessen. Jetzt fasst der ADAC sein bisheriges Tagungs- und Siegerehrungsprogramm erstmals zu einer großen Motorsportschau in der Alsfelder Hessenhalle zusammen und bietet auch Fans einen Blick hinter die Kulissen.

Christian Reuter (Gießen) im Cockpit des 500 PS starken BWM M3 V8

Tagung – Ausstellung – Show – Ehrungen
Bei einer großen Motorsportschau in der Hessenhalle Alsfeld informiert der ADAC über die Möglichkeiten zum Einstieg ins die extrem vielfältigen Motorsportarten und die Meisterschaften in der Saison 2011. Das Besondere: In der 2.500 qm großen „Hessenhalle“ werden zwei authentisch nachgebaute Boxengassen Motorport „zum Anfassen“ bieten. Nahezu die gesamte Palette der Motorsportfahrzeuge aus dem Zweirad-, Vierrad- und Wassersport wird gezeigt. Eintrittkarten gibt es kostenlos überall beim ADAC, also auch in den Club-Geschäftsstellen sowie bei den zahlreichen ADAC-Ortsclubs in der gesamten Region. [...]

Hier noch ein kurzer Blick auf Lothars, ähh, Alltagsauto. Zur Erinnerung: Er ist der, der einen Untermieter zum Schrauben in Frankfurt sucht. Seine Bastelwut tobt er sonst an 4 Fiat X1/9 aus.

Olympia, Kapitän, Kadett, Rekord, Astra – ganze Generationen sind mit den Autonamen von Opel groß geworden. Seit 111 Jahren rollen die Autos mit dem Blitz als Markenzeichen über Deutschlands Straßen. Alles begann 1862 in einem Kuhstall in Rüsselsheim. Dort gründete Adam Opel eine Nähmaschinenfabrik. Drei Jahrzehnte später waren die Söhne des Firmengründers fasziniert von einem ganz neuartigen Verkehrsmittel: dem Automobil. 1899 ging der Opel-Patentwagen Lutzmann an den Start. Einzigartige historische Aufnahmen zeigen den beispiellosen Aufstieg der kleinen Rüsselsheimer Manufaktur zum zweitgrößten Automobilhersteller Deutschlands.

Der Film erzählt auch die schillernde Geschichte der Familie von Opel, die das Werk bis 1929 als Familienbetrieb geführt hatte. Familienoberhaupt Carlo von Opel erzählt selbst Geschichten aus dem Unternehmen, dessen Schicksal ihm nach wie vor am Herzen liegt – und das, obwohl Opel seit über achtzig Jahren zum amerikanischen Konzern General Motors gehört und in den vergangenen Jahren einige Krisen durchleben musste. Die hr-Autoren Peter Gerhardt und Kamil Taylan trugen faszinierende Bilder aus der Geschichte von Opel zusammen. In Werbefilmen und chromglänzenden Automodellen aus allen Epochen spiegelt sich der jeweilige Zeitgeist. Autobauer, Designer und Liebhaber erzählen von der Faszination, die von diesen Automobilen ausgeht.

Die Opel-Geschichte
Dienstag, 18. Januar, 21.00 Uhr, hr-fernsehen

Foto: hr

Heute erreichte mich eine Mail von Lothar: “Hi, ich habe einen Schrauberplatz in Frankfurt Oberrad anzubieten! Ich selber schraub an alten Fiats rum, aber es ist mir egal, an welcher Marke der neue Untermieter hat. Wäre evtl. auch interessant für Motorradschrauber.

Der Platz ist ca. 4×5 Meter groß und es ist recht warm (ca. 10°-18°, Sommer wie Winter). Leider ist wegen der Deckenhöhe von 2,30 Meter hoch nicht wirklich Platz für eine Bühne.  Es können einige Sachen von mir mitbenutzt werden: Schweissgerät, Sandstrahlkabine, Druckluft. Eine Toilette gibt’s natürlich auch. Da ich auch noch am auf- und umräumen bin, gibt’s bestimmt auch noch bald Lagerplatz für Teile.

Wäre schade, wenn ich nicht jemanden finde, weil ich sonst diese Werkstatt und mein Hobby aufgeben müsste…

Wer mehr Einzelheiten wissen möchte, meldet sich einfach…
Ansonsten alles Gute weiterhin.

Gruss Lothar Kuhl”

lkuhl@gmx.net

So lautete die Betreffzeile der Mail vom Jetta-Markus, in der ein Link zu diesem Video zu finden war:

Recht hatter! Wir berichteten darüber ja schonmal hier: >Klickhier<

Im Rahmen der Sieger-Feier am Sa. 15.01. wird eine Premiere in der 10-jährigen Geschichte des Historic-Rallye-Cup (HRC) gefeiert. Erstmals ist es einem Meister-Team gelungen, den Titel erfolgreich zu verteidigen. Lothar Köhler/Ursula Glöde (Laubach, Opel Kadett 1200SR) fuhren in diesem Jahr allerdings mit der nötigen Portion Glück im Gepäck durch die Saison.

Erst nachdem die ärgsten Widersacher Björn Weiß/Conny Schubert (Neustadt/Han.) bei der Sachsen-Rallye ausfielen und der Mitsubishi danach nicht mehr antreten konnte, schien der Weg frei. [...]

“In wenigen Tagen ist Start zur Veranstaltung!” schrieb neulich Gabi Triefenbach, die Veranstalterin der AvD Histo Monte, auf ihrer Webseite. Juhuu, das passt. Unser Peugeot ist noch beim Autohaus Schlichting in Schlüchtern zur Reparatur der Zylinderkopfdichtung und wir können am Auto derzeit nichts tun. Jetzt wird der Zeitplan langsam echt eng.

Aber wir versuchen, das Beste daraus zu machen. Der letzte Samstag gehörte unseren Kunden – somit blieb der Samstagabend und der Sonntag um in unserer Garage klar Schiff zu machen. Das war nach dem Auschlachten eines anderen 309ers auch dringend nötig. [...]

Am verlängerten Wochenende von Fronleichnam veranstalten “Die letzten Luden e.V.” ihr 3. Old- und Youngtimertreffen in Großen-Buseck bei Gießen.

Das Treffen ist markenoffen, Camping direkt auf dem Platz ist möglich (Waldlichtung mit Grillhütte). Der Eintritt für das gesamte Wochenende beträgt faire 15,- Euro, Tagesbesucher zahlen 5,- Euro.

Mehr Infos unter:

www.die-letzten-luden.com
www.youngtimer-treffen.com
webmaster@die-letzten-luden.com

Tel. 0172 – 358 24 35 (Grobi)

*klickaufsbildfüretwasgrößer*

Vielen Dank an den Fotografen, auch wenn er mir nicht bekannt ist. Eine Sensation, dieses Bild…!

Noch ein schicker Rallye aus den Tiefen meiner Festplatte.

Ich persönlich würde nur die Nebelscheinwerfer abschrauben und statt der Dreitelier entweder originale Fuchs- oder 7×13 ATS Stern-Felgen aufziehen. Na, mal sehen, was das Jahr so bringt…