Angeregt durch die TV-Übertragung der letzten Rennen der GT Masters und die Tatsache, dass der Lauf in Hockenheim nicht allzu weit entfernt stattfand, sind wir gestern zum ADAC Masters Weekend gefahren. Hier nun ein paar “Backstage”-Impressionen vom Rennzirkus im Badischen. Eine Berichterstattung über die Rennen schenke ich mir mal. Wer vor dem Fernseher das Hauptrennen verfolgt hat, hat ja alle Details mitbekommen.

Das Beste: Der Zutritt zu den Tribünen ist für Zuschauer kostenlos. Wer das Fahrerlager besuchen will, zahlt 10,- Euro. Das geht noch vollkommen in Ordnung. Der erste Blick hinter die Kulissen zeigt ganz klar den Unterschied zu dem Amateur-Veranstaltungen und Trackdays, die wir sonst so gerne Besuchen. Ein Teamtruck reiht sich an den nächsten, der Zugang zur Boxengasse ist den Besuchern verwehrt und es gibt haufenweise Hospitality-Zelte. [...]

Mit 26 Fahrzeugen, dem bisher größten Feld der aktuellen Saison, startet das ADAC GT Masters am Wochenende beim „Grossen Preis von Weingarten” in Hockenheim. Am frühen Freitagmorgen gingen die Fahrzeuge in das erste freie Training. Über ein Corvette Doppel konnte sich Callaway Competition-Manager Ernst Wöhr freuen. Christian Hohenadel / Toni Seiler setzten die Bestzeit des Trainings vor ihrem Teamkollegen Thomas Jäger / Sven Hannawald. Während die ersten Drei mit Zeiten von 1.42,436 bis 1.43,592 Minuten breit gefächert waren, lag der Rest der Top 10 innerhalb von vier Zehntel Sekunden.

Mit dem ADAC GT Masters spricht Europas größter Mobilitatätsclub engagierte Motorsportler an, die ihr Können bei Langstreckenrennen unter Beweis stellen wollen. Das Konzept dieser neuen GT Serie sieht pro Rennwochenende samstags und sonntags jeweils ein Rennen über 1 Stunde mit Fahrerwechsel vor, das heißt, pro Fahrzeug werden sich zwei Piloten das Cockpit teilen. Das ADAC GT Masters ist nicht als Betätigungsfeld für Fahrzeughersteller gedacht, sondern ausschließlich für motorsportbegeisterte Privat-Fahrer. Der ADAC setzt mit dieser Rennserie seine Sportpolitik fort und erweitert das Spektrum des Automobilsports um eine neue Plattform für ambitionierte Motorsportler. Überaus attraktiv ist das ADAC GT Masters natürlich auch für die Zuschauer, die optisch und akustisch ein Sinnesschmaus sind.

www.gtmasters.org

www.adac-gt-masters.de

www.gp-weingarten.de

Bild: Speedhunters -> Klick

Ich habe das Pingschd-Wochenende genutzt um die letzten groben Dinge zu erledigen und zu einer ersten Ausfahrt in den Spessart zu starten.

Daher folgt zum Abschluss des Features noch mal eine offizielle Fahrzeugvorstellung.

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„20 historische Wagen können wir wohl im Zeitplan unterbringen…“ hatte Rallyeleiter Michael Görlich vom AvD von Anfang an eine Grenze gesetzt. Nun starten – nach eine Reihe von Absagen – immerhin 17 HRC-Teams bei diesem Lauf zur Deutschen Rallyemeisterschaft im Rahmenprogramm. Diese allerdings können sich wirklich sehen lassen: Renault Dauphine Gordini, MG B GT, Buckel-Volvo, Volvo Amazone. Selbst der 66er Käfer ist ein Stück Rallyegeschichte. Erstmals 1500 ccm. Nur ein Jahr lang wurde dieses Modell gebaut. Aber mit ihm begann die Rallye-Geschichte der legendären Salzburg-Käfer.

Alpine A110 gegen Porsche 911S. Das war in den frühen 70er Jahren das Duell in der Rallyeweltmeisterschaft. Hier lebt es wieder auf. Der Ford Escort RS war das vermutlich erfolgreichste Rallye-Gerät der Nachfolgegeneration in den 70er/80er Jahren und hatte seinen Gegenspieler im Opel Kadett C der heute noch in der Gruppe H auf Bestzeit gefahren wird. Im Feld des Historic-Rallye-Cup sind zwei ehemalige Original-Opel-Werkswagen dieses Modells zu bewundern. [...]

Der meisten unserer Blogleser sind Fans der vierrädrigen Fortbewegung, aber durch unsere Motor-Mania-Touren wissen, wir: Auch die stehen auf Touren über kurvige Landstraßen. Deswegen gibts zur Vorbereitung des nächsten Trips für Euch diese Empfehlung!

Rudi Geisel aus Lauterbach hat jetzt nach rund fünf Jahren Arbeit der Motorradführer “Cruisen im Herzen Deutschlands” fertig gestellt, der im Parzellers Buchverlag erscheint. Darin sind sieben abwechslungsreiche Touren durch Rhön, Vogelsberg, Knüll, Spessart und den Thüringer Wald enthalten. Zu jeder Strecke finden sich neben vielen Tipps stimmungsvolle Fotos und übersichtliche Kartenskizzen sowie ausführliche Beschreibungen von Sehenswürdigkeiten.

Über schmale Straßen und durch geschwungene Kurven begleitet man die Motorradfreunde auf einer Menge Reisekilometern. Auf mehr als 150 Buchseiten werden neben Adressen die “Büffeltour”, “Grenz-Erfahrungen”, die “Räuberroute” und v.a.m. vorgestellt. Die längste Tour führt als “Rote-Zipfel-Tour” mit 470 km durch den Thüringer Wald. Den Vogelsberg haben die Motorradfahrer genau wie die Rhön in zwei Strecken aufgeteilt: Nur “Auf dem Vulkan” ist man 235 km unterwegs, im “Land der offenen Fernen”, der Hochrhön, 340 km.

Immer werden Insider- oder Ausflugstipps gegeben, die gute Laune der Tourer ist zwischen den Zeilen spürbar. Vom Verlag schön gestaltet ist die farbige Einteilung der Touren.

Man erhält den Reiseführer zum Ladenpreis von 12,90 Euro (ISBN-Nummer 978-3-7900-0423-6) beim Verlag, im Handel oder direkt beim Autor: rudi.geisel@gmx.de.

Auf der Seite Nuclear Satellite findet man eine erstaunlich umfassende Sammlung von Rennstrecken, auf denen in den letzten 60 Jahren mindestens ein semi-professionelles Seifenkistenrennen ausgetragen wurde.

Den “James Mc Neillie-Circuit” in Kumalo, Zimbabwe, auf dem 1961 bis 1970 der nationale Formel 1-Grand Prix ausgetragen wurde, werden eher wenige kennen… Die Strecke auf dem Foto dürfte aber zumindest den Teilnehmern der letzten Motor Mania-Tour bekannt sein…

So muss das…

Freude am Fahren verspricht die Streckenführung der „Rallye Bad Homburg Historic“ am 4. Juli. Voraussichtlich 80 mobile Kostbarkeiten werden sich am Start ab 9 Uhr auf der Brunnenallee im Kurpark Bad Homburgs im Minutentakt auf die rund 170 Kilometer lange Orientierungsfahrt machen. Die Aufgabenstellungen sind ein Mix aus Chinesenzeichen, Kartenskizzen und Gleichmässigkeitsprüfungen. Die Route führt in diesem Jahr durch den Taunus bis in den Rheingau. Ab etwa 15.30 Uhr werden die ersten Fahrzeuge im Hof des Landgrafenschlosses Bad Homburg zurückerwartet.

Das Organisationsteam konnte wie in den Vorjahren den Oldtimer-Experten Johannes Hübner für die Moderation gewinnen. Er wird am Ziel das rollende Automobilmuseum vorstellen. [...]

Am Ostermontag war nicht nur der Event des Alpine Clubs, sondern auch der Bergische Motor Club hatte zu einem Trackday auf dem Ostkurs des Hockenheimring eingeladen. Hier einige Impressionen aus dem Fahrerlager hinter der Mercedes-Tribüne. Einen kurzen Videoclip findet ihr im neuen Motor-Mania Youtube-Kanal, siehe oben rechts in der Navi-Leiste.

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Im Rahmen eines kleinen Spontan-Urlaubs besuchten wir das Prototyp-Museum in Hamburg, ein relativ neues Automuseum, das sich der Präsentation seltener Fahrzeuge und Prototypen widmet.

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In den 80ern war nicht alles schlecht…

So, hier nun ein paar Bilder von meinem Speicherchip.

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In diesem BildKadett hat der ZeichnerBesitzer eine Mauseinen Fehler versteckt.

Einen kleinen Tip findet Ihr im zugehörigen Video…