Im Rahmen unserer aktuellen ”Schleif, Du Luder”-Reihe…

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Alle reden von Oldschool-Look und klatschen sich gleichzeitig LCD-Monitore, Playstation und anderes neumodisches Zeugs in die Karre. Das geht auch anders!

… sollte man auch als professioneller Motorrad-Rennfahrer unbedingt mal abschalten!

Ein klein wenig war die Spannung vor dem letzten Lauf schon raus. Zu groß war die Führung des Hessen-Paares Lothar Köhler / Ursula Glöde (Laubach/Hessen) vor dem Finale – der Rallye Siegerland-Westerwald am 17.10.09 auf dem Truppenübungsplatz Stegskopf. Seit dem zweiten Lauf fuhr der kleine, rote 1200er Opel Kadett C in der Meisterschaft für historische Rallyefahrzeuge vorne weg. Die Ausgeglichenheit der Serie verhinderte zwar zunächst Siege in den Einzelläufen, aber die beiden Hessen waren stets ganz vorne dabei und sammelten emsig Meisterschaftspunkte.

Nach Rallyes in Öhringen (Ba-Wü), Melsungen (Hessen), Ebern (Franken) und Geislingen (Ba-Wü) lief die Truppe der historischen Rallyewagen Ende August im hessischen Hungen zur Limes-Rallye ein: 6. Lauf, Heimspiel für die Köhlers. [...]

Weil Ihr tiefe Autos so mögt:

Quelle: performancevwmag.com 

Habbich eben auf meiner HD gefunden, als ich ganz was anderes gesucht habe.

Beim Blättern in einem alten Familienalbum hab ich wieder auf schmerzliche Weise bemerkt, welche Zeiten ich in meinem Leben verpasst habe…

Opas Rekord C 1900 L (in dem ich als kleiner Hüpfer selbst noch begeistert mit den Ausstellfenstern gespielt habe) anno 1972 an einer vollkommen banalen Tankstelle. Mit VW T1 Samba, VW Käfer und zeitgenössischer Benzin-Werbung. Als “Katalysator” noch ein Begriff aus der Chemie war…

Ist tatsächlich schon wieder ein Jahr rum? Mann, Mann, Mann… die 16. AvD Histo Monte steht vor der Tür.

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Dieses Bild ist mir zugeflattert und kommt wohl aus dem Forum eines Norwegischen BMW-Clubs.

5er BMW als Rundstreckenauto = TOP, Tiefbett-BBS = TOP, lustige Szene nachgestellt = TOP. Aber ´n deutscher Bulle Polizeibeamter im Gay-Biker-Cop-Outfit = ich weiß ja niiicht…

Aber irgendwie ist´s doch witzig

Für alle mit Aterien-Verkalkung: *klickaufsbild* und immer schön die Lautsprecher aufdrehen!!

Respekt vor den Männern mit Nerven aus Stahl, die sich damals freiwillig mit einer solchen Krawallbüchse am fahrdynamischen Limit bewegt haben. Ich hätte Angst

Unbedingt hier auch klicken: BILDER

Im Jahr 1994 hat Axel seinen Polo 1 GT von einem Bekannten gekauft, der damals keine Lust mehr aufs Schrauben hatte. Damals noch mit Borbet A Felgen, Einarmwischer und Doppelscheinwerfergrill, aber schon mit einem 1,5 Liter Sorg-Motor ausgestattet, wechselte der Polo für 10.000 DM den Besitzer.

Im Winter ´94/´95 wurde bei Wiechers ein Käfig bestellt, der in Handarbeit geschliffen und poliert wurde. Ein neues Fahrwerk wurde gekauft, die vorderen Polo 1 Dämpfer auf Sturz umgebaut und das Gehäuse gekürzt zur Aufnahme von Golf 2 Dämpfern (Koni-gelb). [...]

In meinem ersten Blogeintrag über das Geschehen abseits der Rennstrecke bei den 24 Stunden von Le Mans war ich über dieses Geschwür gestolpert und hatte damals hinter der Sache einen üblen Aprilscherz eines augenscheinlich zum Scheitern verurteilten Kitcar-Herstellers vermutet.

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Das Christkind hat mir vergangenes Weihnachten ein paar leckere Motorsportbücher unter den Baum gelegt. Eins davon möchte ich hier jedem Audi- und/oder Rallyefan wärmstens empfehlen: Audi Quattro – Die Rallyegeschichte.

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Man kann ja Montag morgens ja schonmal vom Feierabend am Freitag träumen. Reinsetzen, starten und gen Horizont brettern. Lonesome Cowboy-Style, yeah…

Foto:  Anthony Furlong