Am 15. + 16. August 2009 startet auf der 2,030 Km langen und legendären Rennstrecke am “Uphöfener Berg” das 42. Osnabrücker ADAC Bergrennen in Hilter/Borgloh. Auch in diesem Jahr erwartet die Fans eine Reihe von spektakulären Sportwagen, die mit ihrer PS-Power für eine einmalige Atmosphäre sorgen.

Das Rennen garantiert echten Motorsport “zum Anfassen”. Bei wenig anderen Motorsportarten wird die Möglichkeit geboten, die Spannung des Wettbewerbs aus unmittelbarer Nähe an der Strecke zu verfolgen und auch im Fahrerlager Einblick in das Innenleben der Autos zu nehmen. [...]

Beim Aufräumen der Festplatte bin ich über dieses nette Bild gestolpert…

… der sagenumwobene Steinmetz Jumbo: ein Opel Commodore B Coupé mit über 500 PS (V8 mit 4 Weber-Doppelvergasern) und einfühlsam-dezent gestyltem Bodykit. Leider nie nennenswert auf der Rennstrecke eingesetzt und nach der Pleite der Steinmetz Autosport GmbH in der Versenkung verschwunden.

Wir machen am kommenden Sonntag eine spontane “Sport-Ausfahrt” zum Tuning-, Old- und Youngtimertreffen der Opelfreunde Angersbach (bei Lauterbach).

Besonders kurvenreiche Nebenstraßen sind schon ausgeguckt, auf denen man etwas flotter unterwegs sein kann. (Aber keine Sorge, es werden alle mithalten können). [...]

Draußen schönstes Roller-Wetter, ich hatte Bock auf Schrauben und die Simson stand traurig in der Ecke und hatte ihren Hundeblick aufgesetzt…

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Das vergangene Wochenende hat mich 8 Jahre altern lassen! Dabei hatte Ende letzter Woche alles so gut angefangen.
Die Trommelbremsen-Überholkits vom Christian sind zeitig angekommen und die gute Ferodo-Bremsbrühe hat die Fa. Sandtler auch noch am Freitag geschickt.

Voller Tatendrang bin ich am Samstagmittag ans Werk gegangen, obwohl mir Trommelbremsen zu reparieren nie wirklich Spaß macht.

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Auf den Seiten von RTautosport bin ich auf das wohl bemerkenswerteste Altopel-Projekt gestoßen, das mir die letzten Jahre untergekommen ist… ein Diplomat B Coupé.

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Oder so ähnlich! Eben sind meine bestellten Ersatzteile für die Überholung der HA-Bremsen am Baguette-Racer gekommen. Dann kann es am Wochenende ja rund gehen.
Bleibt zu hoffen, dass die anderweitig bestellte Ferodo 5.1-Bremsflüssigkeit noch rechtzeitig ankommt.

Vielen Dank an Christian von 205er-Teile.de für die besondere Mühe beim raussuchen der richtigen Teile.

In einem Forumsthread, in dem ich mitlese, war die Website von RTautosport verlinkt. Nach ein bißchen Stöbern bin ich dort überraschend auf eine Vorschau dessen gestoßen, was mich (hoffentlich dieses Jahr) selbst noch erwartet.

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Aus Zeit- und Platzgründen wollen wir uns von unserer Simson SR 50 trennen… vielleicht hat ein Blog-Leser ja noch Platz in seiner Garage für ein Stück geballten DDR-Charme der 80er Jahre in zartem Landmaschinen-Blau…

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Damit mein Auto genauso verpennt aussieht, wie ich, wenn ich morgens ins Büro schlurfe, hab ich mit Rudi zusammen am Samstag meine Mattig Scheinwerferblenden montiert.

Noch viel begeisterter vom meiner sagenhaften, ingenieursmäßigen Handwerks-Meisterleistung 4 Löcher zu bohren und 4 Schrauben reinzudrehen, bin ich von meiner Spraydosenlackierung der Blenden, die ich ein paar Tage vorher gemacht habe. [...]

Nachdem sich professionelle Fälscher schon seit längerem an Vorkriegsklassikern zu schaffen machen, weiten sie jetzt ihr Betätigungsfeld offenbar aus…

Also Augen auf beim Lancia-Kauf! Die aufgetauchten Fälschungen sind für den Laien kaum zu erkennen…

Am Osterwochenende fand das Easter Thunderball Rennen am Santa Pod Raceway in Podington, England statt. Unsere lieben Freunde Timo und Dennis Habermann – die schnellsten Brüder Europas – hatten ihre Top Methanol Dragster zum Saisonstart auf die Insel gebracht.

Das schlechte Wetter sorgte für einen engen Zeitplan, da, Freitag und Samstag zum Rain Out erklärt wurden. Die englische Streckencrew hat Höchstleistungen vollbracht und in den Regenpausen versucht, die Rennstrecke so gut es ging zu trocknen. Letztendlich wurde es am Sonntag wieder trocken und nachdem die Streckencrew die Rennstrecke wieder einsatzbereit machten, ging der Rennbetrieb weiter. [...]

So, hier bitte:

Damit es nicht wieder heißt, der Opel-Anteil wäre zu gering.