Ein Streifzug durch „150 Jahre Opel”

Adam Opel hielt nichts von Automobilen. „Stinkkarren für Reiche“ nannte er sie. 1862 gründete Adam Opel in Rüsselsheim ein Unternehmen und konzentrierte sich auf sein Metier – die Herstellung von Nähmaschinen. Von seinen fünf Söhnen, erfolgreichen Radrennfahrern, ließ er sich immerhin überzeugen, ab 1886 auch Fahrräder zu produzieren. Erst nach Adam Opels Tod 1895 wandten sich seine Witwe Sophie und die Söhne, die die Fabrik gemeinsam weiterführten, dem zukunftsträchtigen Bau von Automobilen zu.

Mit dem Opel-Patentmotorwagen System Lutzmann begann 1899 der Aufstieg der Opel-Werke zum zeitweise größten europäischen Automobilhersteller. Der 150-jährigen Geschichte der Adam Opel AG widmen die „Freunde der CENTRAL GARAGE e.V.“ in Bad Homburg die neue Ausstellung. Sie wird das ganze Jahr 2012 gezeigt, doch für Abwechslung ist gesorgt: Die Themenbereiche werden wechseln und mit immer wieder neuen Exponaten bestückt. Die Öffnungszeiten des Fahrzeug- und Technikmuseums am Niederstedter Weg 5 sind mittwochs bis sonntags von 12 bis 16.30 Uhr sowie nach Absprache (Tel. 06172-5976057).

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Selbst in die letzte Ecke unseres idyllischen Heimatortes verirren sich Klassiker. Besuch beim Nachbarn, aufgenommen nachdem ich das ungewohnte Motorgeräusch nicht zuordnen konnte und doch mal gucken musste.

Für alle, die wie ich rätseln müssen, welche Taunus-Baureihe das ist: > Infoklick <

Die neuen Termine für die POLYTOP CLASSICS-Workshops ”Reinigung und Pflege von Young- und Oldtimern” stehen fest: 25.02. / 03.03. / 17.03. / 31.03. / 14.04. / 05.05. / 26.05. / 02.06. / 16.06. / 30.06.

Bei den POLYTOP CLASSICS-Wokshops erfahren Besitzer von Liebhaberautos nicht nur viel über professionelle Techniken und geeignete Mittel zur Pflege der mobilen Schätze, sondern auch über den Spaß, den ein gepflegtes Fahrzeug vermittelt.

In kleinen Schulungsgruppen lernt man praxisnah und zielorientiert die komplette Fahrzeugaufbereitung vom Profi. Auf der Tagesordnung steht z.B. Fahrzeugwäsche, Lackreinigung und –pflege, Unterboden- und Motorraumwäsche, Innenraumreinigung und -pflege, Lackaufbereitung, polieren und wachsen (manuell und maschinell), Reinigung und Pflege von Anbauteilen, Kunststoffen, Leder und Gummiteilen.

Es ist keine spezielle Vorbildung notwendig und ein Seminar dauert etwa 7-8 Stunden. In der bewusst klein gehaltenen Teilnahmegebühr sind Getränke, Snacks, ein Mittagessen, ein Zertifikat und eine Anleitung mit allen gelernten Inhalten, zum Nachlesen enthalten. Der Workshop geht von 9-16 Uhr.

Zusätzlich locken günstige Konditionen für POLYTOP CLASSICS-Produkte am Workshoptermin.

Weitere Infos: www.polytop-classics.de

Inhalte:

• Fahrzeugwäsche, Lackreinigung und – pflege, Motorraumwäsche und Schutz
• Innenraumreinigung und -pflege
• Lackaufbereitung, Polieren und Wachsen (manuelle und maschinelle Anwendung der geeigneten Produkte)
• Reinigung und Pflege von Anbauteilen, Gummiteilen, Kunststoffen, Leder und Verdecken.
• Ferner werden professionelle Arbeitsabläufe für ein schnelles und effektives Arbeiten erläutert und die Hilfsmittel ausführlich demonstriert.

Preis pro Person: 65,– Euro
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Zusätzlich erhält jeder Teilnehmer kostenfreie Pausengetränke und Snacks, 1 Mittagessen in der hauseigenen Kantine und ein Schulungszertifikat nach erfolgreichem Abschluss.

Bonus: Jeder Teilnehmer erhält an dem Schulungstermin die Möglichkeit POLYTOP-CLASSICS Produkte zum Fabrikverkaufs-Preis zu erwerben. Hier sparen Sie auf jedes Reinigungs- oder Pflegeprodukt 10% des regulären Verkaufspreises.

Veranstaltungsort: Polytop Schulungszentrum in 63543 Neuberg.

Oldtimer-Rallyes werden zumeist nicht auf dem Fahrerplatz, sondern auf der Beifahrerseite entschieden. Daher veranstaltet MainOldtimer e.V. am 31. März 2012 ein Rallyetraining in der Klassikstadt in Frankfurt. Die Schulung ist eine Einführung in den klassischen Oldtimerrallye-Sport – sie eignet sich sowohl für Anfänger, die an touristischen oder sportlichen Fahrten teilnehmen möchten, als auch für Fahrer und Beifahrer, die ihr Wissen auffrischen oder vertiefen wollen.

Bild: © Thilo Reiter / PIXELIO

Auf dem eintägigen Seminar werden Rallye-Grundlagen wie Chinese, Fischgräte, Sprung, Gleichmäßigkeitsprüfungen etc. erklärt und gemeinsam geübt. Am Folgetag, dem 1. April 2012, kann das Erlernte dann auf der MainRallye in die Praxis umgesetzt werden. Weitere Informationen zum Rallyetraining sowie die Anmeldeunterlagen finden Interessierte auf: www.mainoldtimer.de

Schlechtes Wetter, schlechtes Fernsehprogramm – einfach alles deprimierend. Da hilft nur ein echter Stimmungsaufheller!!

Unseren Winterurlaub im tiefsten Bayern haben wir ausnahmsweise mal völlig ohne automobile Attraktionen verbracht. Ein Audi-Pilot hatte Einsehen und hat sein durchaus schickes Winter(?)-Coupé vor die Tür gestellt (man beachte das alte DIN-Kennzeichen!).

Einer unserer Lieblings-Teiledealer bei Autoteile Reese in Hanau ist Steffen. Und manchmal ist der Steffen wie ein großes Kind. Das macht aber nix, so kann er sich nämlich seinen Kindheitstraum vom HipHop-Musikvideo-tauglichen Fahrschemel erfüllen. Endlich ergab sich nun eine gute Gelegenheit und er konnte sich diesen 1962er Chevy Impala ergattern.

Kaum lag der Verkaufserlös von seinem modernen Cadillac CTS so ganz nutzlos rum, fand sich Steffen als echter – wie sagte Torsten kürzlich – Sprittkopp beim Stöbern in den einschlägigen Onlinebörsen wieder. Eigentlich sollte es ein 1964er Baujahr werden, da dieses Modell in der Lowrider- und HipHop-Szene am angesagtesten ist, aber es fand sich nur Schrott oder überteuerter Schrott. Schließlich fand Christine, die Mutter seiner Tochter den ´62er im Netz. [...]

… woar werre broov dis Joahr!

Nach Jahren des ungestillten Verlangens hat endlich ein deutscher Modellauto-Händler den 1:18 Holden Commodore des australischen Herstellers Biante importiert und zum käuflichen Erwerb angeboten. Dazu lag noch ein Satz Marlboro-Decals aus Australien unter´m Baum, der das Modell komplett machte.

Als nächstes steht wohl eine neue Vitrine auf dem Wunschzettel – die alte ist voll.

Vor einiger Zeit erhielt ich eine Anfrage von Hein Schlüter, der dabei war ein Buch über den Alten Elbtunnel in Hamburg zu schreiben. Er hatte in unserem Blog meine Fotos von unserem Hamburg-Aufenthalt entdeckt und um Erlaubnis gebeten, eines davon in seinem Buch verwenden zu dürfen. Kurz vor Weihnachten erhielt ich ein Paket…

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Unser lieber Freund Nils bastelt gerade einige Neuerungen für unser Rallyeauto. Gestern habe ich es endlich geschafft, ihm einen Besuch abzustatten. Was Nils als absolutes Metall-Sonderanfertigungs-Talent anfasst, wird top – da wird ihm im Bekanntenkreis ein entsprechender Ruf zuteil.

Das zeigen auch diese kleinen Kunstwerke, die er uns als schnöde “Zurrösen” für den Peugeot handgefertigt hat. Wenn diese Handschmeichler einmal im Kofferraum verschraubt sind, können wir Ersatzrad, Wagenheber und Werkzeug sicher befestigen. Jedenfalls wenn wir das übers Herz bringen. Eigentlich sind die fast zu schade dafür.

Danke Nils!

Jessie hat mir vor Weihnachten mein erstes Original-Haynes Manual bestellt – zum Spitzenpreis von 0,01 Euro bei Amazon. Scheint, dass auch in Großbritannien der 309er nicht mehr soooo populär ist.

Naja, die britische Version von “Jetzt helfe ich mir selbst” und “So wird´s gemacht” ist in einem Topzustand für ein angeblich gebrauchtes Buch. Und vielleicht ist es ja der erste Schritt zu unserem Traum vom englischen Auto wie einem MG Midget, Triumph Spitfire oder…   …MINI?!?!??

Die Tage nutzten wir unseren Urlaub zwischen den Jahren, um unser neues Familienmitglied mal auf seine Großstadttauglichkeit zu testen und schauten dabei spontan in der Klassikstadt Frankfurt vorbei.

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Eine Einstimmung auf den Winter – pünktlich zum ersten Schnnee, der gerade vor dem Bürofenster aus den Wolken rieselt.

Gefunden auf Rallye Frieg bei der Recherche über Jochi Kleint.

Kaum habe ich die Parole ausgerufen, alle verfügbaren ATS Cup Felgen zu sammeln und einzuschmelzen, bekomme ich tatkräftige Unterstützung von Freund Markus. Habe eben ein Bild seines neusten eBay-Kaufs erhalten, mit dem er sein Engagement bei diesem Projekt dokumentiert.

Aber ich befürchte, dass ich die Felgen nächsten Sommer auf so einem gewissen Jetta 2 hier in der Gegend sehen werden. Für Markus´ Geschmack sind die viel zu Mattschwarz und haben einen viel zu polierten Rand. Mal sehen, ob die 13″ passen.